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“一孩都不生”下的教育困境不过，尽管二孩出生数接连增加，但2017年的一孩出生数却创近五年新低，这拖累了2017年整体出生人口的下跌。严峻的现实已经出现——年轻人连一孩都不愿意生，既无一孩，又谈何二孩？而为了使生育率保持在人口世代更替水平（维持下一代人口与上一代数量持平，不增不减），仅生育一个孩子是不够的。随着经济社会发展，女性初婚、初育年龄不断推迟，生育意愿下降，出生人口继续下降已是大概率事件。

权健事发后，除了网络上的声音与络绎不绝的媒体采访外，现实中周二力并未受到太多困扰，权健与有关部门均未与他联系。他终究是一个普通人，尽管几年来一个人的抗争最终看到了结果，但如他所言，在家庭生活的压力面前，有时候也容不得自己想太多。明天，又会是全新而普通的一天。

事实上，中国平安用于回购的资金势能也的确蔚为可观。据三季报披露，中国平安截至今年三季度末货币资金多达4982.53亿元，占同期69109.35亿元的总资产比例达7.21%，这一比例大幅超过中国人寿（601628.SH）、中国太保（601601.SH）、新华保险（601336.SH）同期的2.17%、0.96%和2.56%；此外中国平安还有7674.22亿元的交易性金融资产，占总资产比例达11.10%。

配售基金的“盲投”与“盲选”小米作为申请发行CDR的首单，也成为投资者参与战略配售基金的主要评估标的。但是值得注意的是，由于监管层会严格控制今年CDR发行的数量和节奏，接下来还有哪些企业会发行，目前还不确定。这些企业将以怎样的价格发行，也不确定。

在国外，一些特大城市（都市圈），市郊铁路甚至承担了整个城市的主要出行任务。如巴黎有8条市郊铁路，主要是加强巴黎周边城镇和市中心的联络，长度占轨道交通的89.8%；东京都市圈44.16%的出行由市郊铁路提供，日客运量达三四千万人次。相对来说，目前北京的地铁密度已经很高了，但市郊铁路建设仍处于起步阶段，对应的需求也还有待满足。比如，目前北京出城特别是到郊区，如密云、怀柔、平谷、延庆等，主要还是依赖于公交或私家车，轨道交通的作用有限。这也导致每逢节假日，主要进出京通道拥堵现象较突出。

事实上，中国平安回购股份的决定，恰好在《公司法》有关股份回购制度完成修订后接踵而至。10月26日，全国人大常务委员会通过《关于修改的决定》及公司章程等有关规定，对股份回购制度进行了完善，增加了三种允许股份回购的例外情形，包括“将股份用于转换上市公司发行的可转换为股票的公司债券”，“上市公司为避免公司遭受重大损害，维护公司价值及股东权益所必需”，以及“法律、行政法规规定的其他情形”。