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WeWork拒绝就埃里森的言论发表评论。Uber尚未回复评论请求。埃里森认为，虽然Uber通过巨额融资从竞争对手Lyft手中抢夺市场份额，但他们争取到的业务并不一定维持得下去。他指出，Uber没有自己的汽车，也无法控制他们的司机，更直言“他们的应用，我家猫也写得出来”。埃里森说，用烧钱的办法抢占市场份额，这种模式“十分愚蠢”，如果公司留不住消费者，“他们就一无所有，没有技术，更没有忠实用户”。

非凡中国（08032）　　　0.87元　　　无升跌------------------------------责任编辑：卢昱君本栏目由侠客岛与《中国经济周刊》联合出品这是[经济ke]的第56篇文章9月19日，李克强总理在夏季达沃斯论坛发表讲话。不出所料，李克强的讲话又一次以满格的信号引发国内外的关注。

记者：任正非，你讲过“接下来的智能世界可能会有非常非常多的机会”，华为在多个领域已经成为了领导者，从芯片到服务器、云端，在全球也没有一家可以对标的企业了。华为在业务上有没有边界，边界在哪里？因为不少合作伙伴担心华为抢了他们的生意。任正非：其实我们做的就是“管道”，给信息流提供一种机会。我们做的服务器存储不就是“管道”中的一个“水池”吗？终端不就是“水龙头”吗？所有这些技术都是一脉相通的。为什么华为终端的技术进步那么快？是因为我们在管道技术上的战略储备很多，我们用不完，就把这些部门划给终端，科学家都为它们服务，所以很快就跃上来了。因此，跨界这个问题，我们是永远都是不会做的。前天西方记者也问我“你们会不会造汽车？”我说，我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分——边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。

据公开资料显示，软通动力的主营业务覆盖软件技术服务、企业数字化转型服务两大业务领域。公司在全球36个城市设有90多个分支机构25个全球交付中心，员工总数50000余人，在10余个重要行业拥有200多个行业解决方案，服务超过1000家国内外客户，其中世界500强企业超过90家。

邹桂宏看到了小女孩浮在河面上，身体僵硬，正从上游漂下。“不好！”邹桂宏没有犹豫，从2米高的河堤跳了下去。河水不深，但水流很急，下游十几米远有一座桥，桥墩周围水流更急，在那边救人更有难度。邹桂宏使出全力，快速往河中间移动。预判正确，他拦在了从上游漂下来的小女孩面前。眼疾手快，他一把抓住了女孩。

记者：刚才提到未来五年，华为将投入1000亿美元用于重构网络，那么能不能具体谈一下，这个重构包含哪些体系的调整？有没有具体的时间表？你的这种重构肯定不是对市场国际环境或者国际舆论做出的改变，一定是包含对于未来机会的战略判断，你认为世界的通信市场包含着哪些重大的机会点？